241A65 et 241P17 en double traction à Genève

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Du 30 mai au 1er juin 2009 un voyage en train à vapeur a été organisé entre Le Creusot, Geneve, Bâle, Mulhouse, Besançon et Le Creusot. La locomotive à vapeur 241P17, préservée et restaurée au Creusot a rejoint à Geneve la 241A65 (locomotive française mais restaurée et gerée par une association uisse). Il s'agit des locomotives à vapeur les plus puissantes d'Europe en fonctionnement.

La traversée de la Suisse s'est effectuée en double traction, la 241A65 en tête.

J ai pris des photos le 30 mai au dépot de Geneve, avec les autorisations et accompagnements adéquat pour les photos prises dans l'enceinte meme des CFF (Chemins de Fer Fédéraux). Le reste est pris depuis des lieux accessible au public.

IMPORTANT : sur certain cliché, on voit des cheminots sur le tender des locomotives à vapeur, alors que la caténaire est présente (fils electrique alimentant en electricité les trains actuels). Le courant a été coupé avant par du personnel CFF, et les agents présents respectent certains conditions de sécurité stricte. Il est interdit à tous de monter sur des wagons ou locomotives sous peine de mort.
 

Adieu autorail X2800 SNCF

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Le lundi 6 avril 2009 les autorail X2830 et X2900 ont assuré le dernier train commercial de la SNCF en autoraiul X2800 en effectuant un aller retour Besançon Valdahon. Après plus de 50 ans de bons et loyaux services, ces autorails mythique seront radiés des effectifs SNCF d'ici quelques jours. Un grand merci à la SNCF, à la Région Franche Comté et à tous ceux qui ont permis la bonne réalisation de cette journée 

Adieu X2800 Ligne des Hirondelles

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Le COPEF a organisé un voyage d'adieu aux autorails de type X2800 de la SNCF quelques jours avant leur radiation, après plus de 50 ans de bons et loyaux services. Cet autorail mythique, taillé pour les lignes de montagnes notamment, aura marqué le paysage ferroviaire français pour sa puissance, sa solidité.

Je vous propose de visionner des photos prises le 28 mars 2008 entre Besançon et Oyonnax. La ligne des hirondelles, entre Andelot, Morez, Saint Claude et Oyonnax est une ligne de montagnes avec de fortes rampes et de nombreux ouvrages d'art (vuaducs et tunnel). Je vous conseille une visite en train de cette ligne, une fois les beaux jours venus.

Les autorails en photos sont les deux derniers encore en service à la SNCF : Ils sont basés à Besançon. Leur dernier voyage commercial aura lieu le 06 avril 2008 entre la capitale comtoise et Le Valdahon. Il s'agit de l'X2830 et de l'X2900. Après la radiation, ils seront préservés. 

Ambiance

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Quelques photos d'ambiance dans le milieu ferroviaire 

Annemasse : la fin des USI

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Le 5 mai 2009, a eu lieu le dernier transfert de voitures USI de la SNCF entre Saint Gervais et Ambérieu. Ces voitures radiées sont vouées à la destruction. La BB25186 a assurée la traction de ce train, assurant également une de ses dernière circulation sur l'étoile de Savoie. Les photos ont été prises en gare d'Annemasse. La locomotive a été changée de bout. Merci au mécanicien pour la sympathique discussion. 

Dépot

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Le dépot est le lieu de remisage et d'entretien des locomotives et autorails. 

engare

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Materiel roulant

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Ici les photos de locomotives, de trains, de wagons, de voitures, enfin tout ce qui roule sur rail. 

Scene de vie ferroviaire

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Ici des photos souvent prises sur l'instant de scènes de la vie ferroviaire. 

Ligne des Hirondelles

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La ligne des Hirondelles est une ligne ferroviaire du massif jurassien. Elle part d'Andelot, dessert Champagnole, Morez, Saint Claude, Oyonnax. C'est une des lignes de chemin de fer les plus spectaculaires de France, notamment dans le secteur de Morez et de Morbier où de nombreux viaducs et tunnels permettent de s'affranchir d'un fort dénivellé.